710 PS Formel 1 Reynard 98A / BAR Testchassis 1998
4 Stück im LMP-Fuhrpark
Was sich hier abspielt, ist eigentlich nicht mit Worten zu beschreiben. Sie würden es ohnehin nicht glauben. Allein die Eckdaten sprechen eine deutliche Sprache und sprengen die Grenzen der Vorstellungskraft bei weitem. Jeder, der ein notwendiges Maß an Disziplin mitbringt, wird diesen Wagen garantiert problemlos und sicher, und vor allem mit extrem viel Freude um den Kurs bewegen!
Mehr als 700 PS treffen auf kaum mehr als 500 Kilogramm und katapultieren diese in knapp 5 Sekunden auf Tempo 200. Das einzige was noch schneller beschleunigt ist der Puls des Fahrers. Der erreicht die 200er Marke bereits beim Anlassen des Triebwerks, das übrigens aus dem Weltmeisterauto 1994 von Michael Schumacher stammt.
Mit Slick-Reifen in die Kurven
Um zu gewährleisten, dass diese unbändige Power auch jederzeit kontrolliert auf den Asphalt übertragen wird, kommen bei unseren vier F1 Rennern traditionelle Slick-Reifen (ohne Rillen), die von Beginn an für perfekten Halt sorgen, sowie ein leicht zu bedienendes sequentielles Fünfganggetriebe zum Einsatz.
| Beschleunigung 0-100 km/h | 2 Sekunden |
| Beschleunigung 0-200 km/h | 4 Sekunden |
| Topspeed Pannoniaring | 280 km/h |
| Bestzeit Pannoniaring | W. Leitgeb: 1:36 min. |
| Motorfabrikat | Ford-Cosworth V8 |
| Leistung | 710 PS |
| Hubraum | 3.000 ccm |
| Höchstdrehzahl | 13.500 upm |
| Schaltung | 5 Gänge sequentiell |
| Gewicht | 545 kg |
| Einsatzmotor WM 1994 | M. Schumacher |
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